月: 2013年7月

今日は社外パーツの御紹介です。

Ｒ１２００Ｒ専用　フロントカウル　”Classic-Trophy”　です。

弊社でも初めて取付けしましたが、まるで違和感なく車体に溶け込んでいて格好良いです。

標準装備にしてほしいくらいです（笑）

各車体色に塗装済みのものがラインアップされています。 

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今なら各色揃っています。今が買い時です！
試乗車もございますので、是非ご来店ください。
詳しくは、Motorrad　Sappor-Minami　☎011-375-7305　坂井まで。

昨日のブログにて御紹介した、前後サスローダウンスプリングキットを取付けしたＣ６５０ＧＴの足付きを画像でご覧下さい。
左の画像が取付け前、右の画像が取付け後です。
モデルは身長１６４ｃｍの女性です。
取付け後では、ひざがゆるやかに曲がっているのに、かかとは取付け前よりも地面に近いのがおわかりいただけますでしょうか。
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弊社試乗車の Ｃ６５０ＧＴ に、前後サスローダウンスプリングキットを組んでみました。
跨ったときに沈み込む、プログレッシブタイプのスプリングです。約２０～３０ｍｍシート高が下がります。

Ｃ６５０ＧＴ の標準シート高が７９５ｍｍ　⇒　アールズギアのローシート加工により３０ｍｍダウンで７６５ｍｍ　⇒　今回のローダウンスプリングキットにより更に２０～３０ｍｍダウンで７３５ｍｍ～７４５ｍｍまで下がりました。是非、弊社試乗車にてお試し下さい。

ちなみに、他社ビッグスクーターのシート高は以下のような数値となっています。

ヤマハ　Ｔ－ＭＡＸ５３０　…　８００ｍｍ
スズキ　スカイウェイブ６５０　…　７６０ｍｍ
ヤマハ　グランドマジェスティ４００　…　７６０ｍｍ
ホンダ　シルバーウイング４００＆６００　…　７３０ｍｍ

ローダウンによって、Ｃ６５０ＧＴはだいぶフレンドリーなシート高になりました♪
今回のローダウンスプリングキットは、Ｃ６００Ｓｐｏｒｔにも使えます！
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誰もが気軽に楽しめるモーターサイクルが誕生！ それがF 650 GSの後継モデル、F 700 GS。75psのエンジンにおけるギア変速比を短くすることで敏捷性が向上し、同時にトップクラスの操作性を実現。GSシリーズのなかでも理想的なオールラウンドマシンとして、経験を問わずあらゆるライダーに最適なモデルとなっています。