BMW BLOG（旧） : S1000RR　リリースされましたね by cyclone

 

ちょっと面白い比較を・・・Akrapovic　のDataより

 

すべて　Akrapovic　Slip-On　Street　Leagal　を装着しての馬力比較です。

 

・S1000RR・・・188.1　HP　/　13175ｒｐｍ

　ボア×ストローク　80.0×49.7mm

・CBR1000RR（2009）・・・168.9HP　/　12450ｒｐｍ

　ボア×ストローク　76.0×55.1mm

・YZF-R1（2009）・・・163.9HP　/　12410ｒｐｍ

　ボア×ストローク　77.0×53.6mm

・GSX-R1000（2009）・・・170.6HP　/　11770ｒｐｍ

　ボア×ストローク　74.5×57.3ｍｍ

・ZX-10R（2009）・・・170.8HP　/　12300ｒｐｍ

　ボア×ストローク　76.0×55.0ｍｍ

・1198S・・・161.2HP　/　9750ｒｐｍ

　ボア×ストローク　106.0×67.9ｍｍ

・RSV4・・・167.9HP　/　12450ｒｐｍ

　ボア×ストローク　78.0×52.3ｍｍ

 

カタログスペックより、現実的でしょう?

BMWがイチバン　ショートストローク　なんですよ

 

ガバッーと開けて、スパッーとブレーキング（RaceABS）、そしてペタッーと寝かして

またガバッー！（DTC：ダイナミック・トラクション・コントロール)といきましょう。

13000ｒｐｍで193HPを発生！！（サーキットでね）

 

　　　　　　　　　　　　　　　　画像は日本仕様と違います〜

ロッカーアームは、全長31mmで　重量　わずか11ｇ

バルブは、もちろんチタン

ｴﾝｼﾞﾝ重量は、59.8ｋｇ　、ABSユニットもわずか1.6ｋｇ

 

でも　グリップヒーター　ほしいなあ〜

 

まとまりのないひどい文章です〜でもなおしませんよ（笑）